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2017年5月14日至16日,以“创新驱动、品牌提升—中国汽车产业新趋势”为主题的2017中国汽车论坛在上海隆重召开。

中国汽车论坛是由中国汽车工业协会(CAAM)主办、世界汽车组织(OICA)支持的国内顶级高端汽车论坛,也是世界经济论坛(达沃斯)唯一全面参与的行业顶级论坛。自2011年首次举办以来已经成功举办六届,影响力日益广泛......

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创新驱动、品牌提升
中国汽车产业新趋势
2017中国汽车论坛在上海隆重召开

中国已经进入汽车社会,汽车安全、环保与雾霾、交通拥堵、停车、加油充电等问题日益凸显,如何建立和谐的汽车社会越来越紧迫地摆在整个产业面前。2017年的中国汽车产业可谓是充满变数的一年。本次论坛由闭门峰会、大会论坛和主题论坛组成,在探讨与交流中寻求这些问题的解决之道。国内外著名嘉宾近百人发表演讲、展开对话...更多

精彩发言

中国汽车工业协会副会长兼秘书长

2017年5月14日至16日,以“创新驱动、品牌提升—中国汽车产业新趋势”为主题的2017中国汽车论坛在上海隆重召开.....

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中国汽车工业协会常务副会长

中国汽车市场到底有多大的发展空间和应该有多快的发展速度?我认为中国汽车产业还有巨大的发展空间,还可以增加近一倍......

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上海市嘉定区区委书记

有路有车,这个世界才会通达。所以今天我想我们的论坛也是非常有意义的。首先在这儿请允许我代表嘉定区委、嘉定政府,也代表国际汽车城,表示热烈的祝贺......

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德国汽车工业协会中国区首席代表

在世界产业经历前所未有的巨变的现在,国际相互之间的交流分享观点变得尤为重要,我们非常容幸参加中国汽车论坛.....

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世界经济论坛达沃斯交通运输行业资深总监

城市中的交通运输发展将会对于未来汽车产业的发展带来深远的影响,它的发展趋势和发展的动力是什么样呢......

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国务院发展研究中心宏观经济部部长

在2017年中国汽车论坛上,我对今年中国的宏观经济形式走势,包括政策重点发表一些个人的观点供大家参考.....

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江淮汽车集团总公司董事长

非常荣幸作为中国品牌汽车企业一员,与大家一起探讨中国品牌汽车的机遇与挑战。在此,我仅结合江淮汽车的发展实践,谈一谈我的认识和理解,供大家交流参考......

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论坛互动

来自OICA、印度、意大利、日本、英国等汽车工业代表都来到现场,接下来就展开今天上午论坛当中非常重要的对话讨论环节......

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支持媒体

项兴初:六大方向重点布局,实现品牌向上

宏观层面,我们认为未来几年虽然中国汽车市场将进入微增长时代,但是仍然处于发展的黄金期。主要得益于我国的GDP发展未来几年仍然保持6.5%到7%左右......

付炳锋:以智能网联促汽车转型升级

党中央国务院提出了四个全面的战略布局,提出创新驱动、“一带一路”、"中国制造2025"重大战略,为汽车产业发展指明了方向。实施五大发展理念,推进供给侧的结构性改革,为汽车建设提出了迫切的要求,并创造了重大的战略机遇......

嘉宾风采

  • 吴绍明

  • 项兴初

  • 付炳锋

  • 程惊雷

  • 区永坚

  • 杨大勇

  • 陆敏

慕容特:车辆和车辆产生的数据访问模式

我们最初是从德国开始了“车辆生成数据”这样一个项目的研究,我们想知道在车辆生成数据方面有哪些更有价值的应用......

张劲松:汽车制造转型升级与互联网+的融合之路

长安汽车起源于1862年,拥有155年的军工精英,34年的造车经验结论。时至今日,长安汽车在重庆、北京、河北、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰底特律、美国底特律建起了全球协同研发的格局,拥有19个生产基地、36个整车和发动机工厂和8个海外省用车和商用车车的营销市场......

嘉宾风采

  • 叶盛基

  • 慕容特

  • 张劲松

  • 康伯涵

  • 敖建华

Andrey Berdichevskiy:智慧交通的影响

世界经济论坛是一个国际性组织,它是47年前成立的,它主要是将来自不同的产业、不同的经济单元领导人汇聚到一起,共同探讨世界性的问题......

邬学斌:实施Apollo计划 构建制动驾驶新生态

我个人认为汽车有三化,从技术和产品来说是两化——电动化和智能化。我把网联和自动驾驶都归到智能化,这样简单一点。共享化是它的一种方式,使用这个产品方式改变,但是这种改变,对它的产品形态可能会带来很大冲击......

嘉宾风采

  • 许艳华

  • Andrey Berdichevskiy

  • 邬学斌

  • 李卫兵

  • 余红

  • 何文

  • 邰欣

陆皓:新能源3.0时代的核心竞争力

今年以来,特别是1月份受到很大政策方面的影响,政策的退坡,包括说新能源车,特别是电动车技术的迭代,整个新能源车随着我们的技术不断发展,同时随着我们对于技术的要求不断增高,我们的生产成本以及人力成本的增加......

苏岭:长安新能源如何打造市场推广生态圈

首先我们对行业的趋势的一个判断,我们认为现在新能源汽车目前的一个市场主要还是国家政策在主导,还没有真正的来到市场竞争这个阶段......

嘉宾风采

  • 师建华

  • 陆皓

  • 苏岭

  • 王方龙

陈忠强:特来电解决电动汽车充电难题的三把利剑

说到特来电,我不得不先提一下,我们是特锐德的子公司,特锐德创业板第一股,特锐德做成世界最大的箱式电力设备研发、生产基地,超越了西门子、ABB、施耐德......

林建:比克高能量密度圆柱电池的发展

比克在全球分部我们在欧洲、美洲、亚洲都有非常大的分部。我们18650产能规划比克现在是中国第一个世界采用这个全自动进口的设备,我们产能规划17年达到8GWh,我们现在车间是高度自动化的设备......

嘉宾风采

  • 吴小员

  • 陈忠强

  • 林建

  • 谭奕

  • 王利峰

刘明:中国汽车市场发展趋势

整个的汽车市场从全球汽车的需求来看,过去第一个阶段是在发达国家的发展比较快。是经济发达驱动了整个市场的发展。第二个阶段实际上就是人口驱动这个阶段......

苏加托·森:全球汽车市场的特点与发展趋势

天我想讲一讲印度汽车市场现在的情况,过去我们的表现以及未来的一些预测,以及和我们国家的GDP怎么去联系,我们先来看一下全世界的经济的情况,印度和中国是整个世界上经济增长最快的国家......

嘉宾风采

  • 刘明

  • 苏家托·森

  • 宋英杰

  • 张振华

陈海峰:中国汽车销售及售后模式发展趋势

从2014年以来,中国新车,进口车,二手车,售后维修领域都出台了很多侦测,有些政策即将出台,这些政策极大的推动了行业的变化,也对行业未来的业态模式,格局都会产生非常大的影响......

邵京宁:汽车产销模式的变革

刚才前面的几个嘉宾分别从整个行业变化,产业政策,汽车用户,消费者的变化,各个角度阐释了未来可能发生的新趋势,新现象......

嘉宾风采

  • 槐洋

  • 陈海峰

  • 邵京宁

  • 叶永青

  • 杨武

  • 任喆

David Bull:英国汽车工业发展机遇概览

首先介绍一下我们现在的投资情况,主要是关于汽车投资局的情况。这个汽车组织是政府和私营机构共同设立的联合部门,拥有很多政府以及产业的专家,我们的任务就是通过吸引投资,来填补英国41亿英镑的供应链缺口,来促进英国汽车产业的发展......

Danella Bagnal:英国网联和自动驾驶汽车实力

非常高兴能代表捷豹路虎来到这里做演讲。我非常喜欢工程师这个职业,我觉得是世界最好工作之一。最近我刚搬到上海,主要管理捷豹路虎,中国与亚太地区的产品工程......

嘉宾风采

  • 董扬

  • David Bull

  • Danella Bagnall

  • 鲍杰

  • 李霖

  • 彭晓波

杜江凌:驶向智能网联汽车的未来

在2005年通用就做了一些非常深度的战略思考,总结出来说在今后五到十年的产业,将由于四股力量造成深刻的变化。四股力量就是互联、电器化、自动驾驶、共享出行,这四样东西通用在2015年达成共识,认为是非常重要的发展趋势......

徐大全:面向未来的智能出行

谢谢有这样的机会参加这个论坛,我们这边叫跨国企业的发展战略,隔壁是中国企业的发展战略,我觉得过两年再也不会这么分了......

嘉宾风采

  • 董扬

  • 杜江凌

  • 徐大全

  • 周立群

  • 庄志强

王琅:奇瑞的国际化

奇瑞在国际市场上动手算是比较早的一家,在奇瑞过去十几年的发展当中,在2011年左右我们当时在全国刚开始销售的时候,那时候考虑的问题主要还是在国内市场,没想过要在全球或者国际一些重点市场发展......

李贤能:银隆集团的汽车发展情况

常高兴中国汽车协会提供了这么一个好的交流机会,在这里我想把整个银隆的企业发展,这几年的发展以及我们获得的一些经验,银隆在新能源行业取得的一些业绩跟大家分享一下......

嘉宾风采

  • 师建华

  • 王琅

  • 李贤能

  • 何马克

  • 尹良杰

李建国:用技术创新铸恒信轻量化品牌

汽车轻量化带来了社会效益,下面这一组数据已经得到了研究的认可。就是汽车整车重量降低10%,燃油效率将会提高6%到8%。整车的质量减少100公斤,每百公里的油耗节约0.3到0.6,二氧化碳的排放量每公里也可以减少5克......

朱桂林:中国汽车零部件行业的战略思考

我们首先回顾一下汽车产业中长期发展规划,这两年我们人人都在谈。大家看到我们中国作为汽车大国,已经名副其实了,但是离“强”还有很长的距离......

嘉宾风采

  • 师建华

  • 李建国

  • 朱桂林

  • 陈春霖

  • 蒋健

大场升:汽车行业如何面对全球最新能效法规

今天非常荣幸来到这里跟大家做主题演讲,我来自日本汽车工业协会气侯变化的子峰会。今天我为大家介绍的主要内容是汽车行业在面对全球最新能效法规下所做出的努力......

贺子龙:江淮汽车面向未来的低碳战略技术呈多元化发展

非常荣幸能和大家分享我们江淮汽车面向未来的一个低碳战略技术,我的材料主要分为四个部分,第一个就是新形势下汽车的产业环境,第二是江淮低碳技术路线制订的过程,第三江淮低碳技术研究的简介,第四江淮低碳技术商品化的简介......

嘉宾风采

  • 许艳华

  • 大场升

  • 贺子龙

  • 王彦斌

  • 詹樟松

江马珂:意大利汽车工业如何实现2020年环保法规目标

我们来看一下整个意大利的情况,我们协会包含290个会员,他们是包含了整个的意大利行业,包括汽车以及汽车零部件。我们再看一下生产,车辆每年年产量是110万辆,我们的汽车整个行业对于国民经济非常重要,因为有100多万人是通过直接和间接的方式在为汽车行业工作......

蔡蔚:高效电驱动系统如何解呢汽车节能减排

首先大家可能都知道全世界的能源向清洁化的方向发展,由石油、天然气等等的,还有煤发电的逐步向清洁能源方向发展......

嘉宾风采

  • 许艳华

  • 江马科

  • 蔡蔚

  • 魏娓

衣宝廉:车用燃料电池技术现状

要讲燃料电池车,先得把燃料电池讲一下。燃料电池的发电原理是燃料的,就不详细讲。它的工作原理就是内燃机的系统......

魏银仓:银隆钛氢技术与应用

刚才衣院士给我们普及了燃料电池的基本知识,燃料电池到今天也不是新技术、新产品,历时上百年了,我们作为一家企业,带来一些自己的产品、技术,借今天峰会论坛跟大家做一个交流,银隆也愿意在国家发展下一代清洁能源动力汽车方面,作出我们一点贡献......

嘉宾风采

  • 韩毅

  • 荣文伟

  • 叶盛基

  • 衣宝廉

  • 魏银仓

  • 靳殷实

  • 章桐

  • 汪晓健

  • M.F.詹森

金约夫:质量提升是中国汽车的支撑点

作为标准人,有一句话,就是“一致性”。就是产品任何时候,必须和标准的一致性,这是任何产品必须保证的。只有满足这一条之后,再来具体看产品保证的可靠性,这是标准人的理解......

徐华:吉利和领克的整体品质提升

从中国市场表现来看,吉利的销售表现非常好,在刚刚过去不久的上海车展亮相了领克品牌。甚至有人表示,吉利为自己的领克创造了合适的外部评价......

嘉宾风采

  • 林程

  • 黄才宇

  • 金约夫

  • 徐华

  • 苍学俊

  • John Fenton-James

  • 王克坚

  • 苗麟